“电化长江”破浪行——华电湖北以“船电分离”新模式绘就绿色航运新图景

长江奔涌，千帆竞发。在这条横贯东西的“黄金水道”上，一场深刻的航运能源变革正澎湃涌动。

当“双碳”目标与长江大保护战略深度交织，当传统燃油船舶的碳排放与污染问题亟待破解，一家扎根湖北的中央发电企业——华电湖北发电有限公司，以战略先行者的胆识与担当，率先在长江中游打通绿色充换电航线，开创“船电分离”商业模式，为“电化长江”这一宏大命题提供了富有前瞻性与可操作性的“华电方案”。

战略先行：从“跟随者”到“领跑者”

2025年10月23日，武汉阳逻港，长江中游首个“船电分离”式充换电运输航线正式启航试运行，标志着华电湖北在“电化长江”征程中迈出了从蓝图到现实的关键一步。

推动长江航运绿色转型，关乎国家生态安全、能源安全及流域长远发展。从2020年全面推动长江经济带发展座谈会的战略部署，到2022年五部委联合印发《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，华电湖北敏锐洞察时势，将企业转型深度嵌入国家战略与区域发展蓝图，前瞻布局、强力推进“电化长江”项目。

作为湖北曾经规模最大的燃机与火电企业，华电湖北经历了一场深刻的绿色蝶变。近年来，新能源发展竞争日趋激烈，然而传统风光开发逐渐受资源禀赋、消纳空间、并网条件三重硬约束，发展空间日趋收窄。华电湖北拒绝盲从跟风，主动跳出单一发电思维，贯彻落实“因地制宜发展新质生产力”的重要部署，主动融入湖北省“支点”建设，通过前瞻研判国家战略与产业变革趋势，敏锐捕捉内河航运电动化赛道空间广阔、与长江经济带高质量发展高度同频的机遇，经系统性调研与专题论证，精准锚定行业痛点、打通关键堵点，创新构建“船电分离”等商业模式。如今，华电湖北正从单一能源供应商，跃升为绿色航运产业链的“组织者”与“连接者”，为培育新质生产力、构建第二增长曲线筑牢根基。

2023年10月，华电湖北专门成立船舶充换电项目筹备处，推进船舶充换电项目的可行性研究，寻求项目实施可行性。经过一年多时间的深入调研，先后与船舶建设、航运管理等相关单位共同开展绿色智能船舶发展技术路线研判、长江干线船舶充换电站规划选址、绿色航运与数字能源调度中心策划等科技创新项目合作，共同推进绿色智能船舶产业发展。

这种以链主之姿重构产业生态的战略定力，助推华电湖北从被动跟随者蜕变为主动领跑者。依托沿江电厂电源布局优势，公司以绿色智能船舶电动化为主攻方向，紧扣“电煤运输绿色化、长江航运电动化”需求，统筹“货、运、船、港、站”五大要素，构建起集“船电分离探索、绿色航线示范、绿电直连供能、零碳港区运营、核心装备研发、标准规范引领、政企协同保障”于一体的产业生态体系。

模式破局：“船电分离”打通商业“最后一公里”

“电化长江”构想虽酝酿已久，却长期受制于初始投资高昂、电池运维繁复等“船电一体”模式的固有掣肘。华电湖北精准切中行业痛点，创新推出“船电分离+电池银行+车船一体”的商业新范式。

“我们提前将满电电池通过电动重卡运抵港口，船舶靠岸即卸下亏电电池、换上满电电池，亏电电池随即返站补能。”华电湖北发电有限公司分管负责人张强介绍。这一创新流程将单次换电时间压缩到极致，效率较传统直充提升20倍以上。

在武汉阳逻充换电站，4个船舶充电工位与24个电动重卡充电设施高效协同。依托“船电分离”模式，电池在港口与充换电站之间高速流转，不仅大幅缩短用户等待时间，更有效提升了港口物流的整体运转效能。2025年3月，该站成功入选国家首批车船网互动规模化应用试点示范项目，成为华电湖北打造的标杆样板。

该模式通过剥离船舶资产与电池能源，将高昂的一次性购置成本转化为灵活的按需服务，既盘活了产业链存量资源，也为“虚拟电厂”“船网互动”等新型电力系统业态拓展了广阔的应用场景。

华电湖北的实践充分证明：商业模式的颠覆性创新，其驱动力往往不逊于单项技术突破，正是打通从“技术可行”到“商业成功”最后一公里的关键引擎。

生态共建：聚合“政产学研金服用”协同力量

构建“价值共生、责任共担、利益共享”的产业生态，既是加速技术迭代、降低社会总成本的必由之路，更是驱动高质量发展的关键一招。

作为绿色智能船舶行业的领军者，华电湖北联合中国船舶集团第七一二研究所、湖北港口集团等行业巨头，携手华中科技大学等顶尖科研院所，组建创新联合体，成功构筑起“政产学研金服用”七位一体的协同推进格局。

这一开放协同的生态体系已结出累累硕果，6个相关项目列入国家级、省部级试点示范：作为核心单位实施的《中国华电长江经济带电池动力货船及充换电体系一体化应用试点》入选交通运输部“内河航运高质量发展”交通强国专项试点；公司主导的长江绿色航运项目纳入湖北省政府重点项目清单及《中国制造2035湖北行动方案》；与铁四院合作的黄冈武穴电动船舶充换电站“交通基础设施多能流协同控制技术”入选国家重点研发计划；秭归绿色智能船舶充换电一体化智能微电网项目入选新型电力系统建设能力提升第一批试点；阳逻国际港车船网互动一体化项目入选国家“首批车网互动规模化应用试点示范项目”；联合中船712所研发的甲醇增程器纳入湖北省2025年度省级制造业高质量发展专项“揭榜挂帅”任务。

通过有效聚合政策、资本、技术、市场等多方要素，华电湖北正汇聚起推动产业从示范试点走向规模化普及的磅礴合力，为长江经济带绿色转型注入强劲动能。

系统布局：从“一域”到“全局”的绿色航运蓝图

华电湖北的蓝图，从未囿于荆楚一域。锚定“十五五”贯通宜宾至上海全线2700公里航道的战略目标，公司坚持“系统规划、示范先行、分期推进”，近期率先打通省内示范航线，中长期辐射长江全流域，并向“汉湘桂”“平陆运河”等跨省通道延伸，最终构建“一横辐射两纵、两网连接十线”的全流域充换电网络，真正实现电动船舶通江达海。

眼下，“5+N”阶段性布局正由蓝图加速照进现实。已建成的武汉阳逻车船网互动（SV2G）充换电示范站正服务4艘120TEU集装箱船。放眼“十五五”，华电湖北将持续统筹“货、运、船、港、站”五大要素，发挥产业链链主作用，推动干支联动，分阶段贯通长江干线及主要支流，构建多维协同的绿色智能船舶产业生态，推动长江航运全面迈入清洁电能驱动新时代。预计至十五五末，投资额超200亿元，同步吸引社会投资约700亿元，拉动船舶、电池、智能装备等上下游产业链投资超过万亿元。从减碳效益来看，规模化应用后，预计长江流域年减碳量达1500万吨，实现长江航运过程零碳排放。

“绿色转型必须与国之大者同频共振，要坚持‘功成不必在我、功成必定有我’，主动融入国家战略。”华电湖北公司党委书记、董事长王志浩强调。华电湖北自觉把企业发展嵌入经济社会大局，争当“三个排头兵”，以“以一域服务全局”的战略视野，扛牢“电化长江”与绿色航运的时代使命，以“一轴三线四核七片”战略布局重塑发展版图，把政绩书写在长江碧水之上、万家灯火之间、发展根基之中，在服务长江经济带高质量发展中挺膺担当，以经得起实践、人民、历史检验的实绩，走好能源强国建设的华电湖北征程。

长江奔涌，绿潮澎湃。在这条承载国家战略与时代希望的黄金水道上，华电湖北正以创新为帆、绿色为舵，在“电化长江”的壮阔征程中乘风破浪，奋力书写央地融合、绿色发展的精彩篇章，为服务长江经济带高质量发展、助力能源强国建设贡献坚实的华电力量。（伍寒霞）