京东折扣超市淮南店开业,县域零售迎来“价格鲶鱼”
判断一家超市是不是真的做到极致低价,别看大爷大妈扎堆抢特价鸡蛋,要看流动摊贩去哪里进货。
6月26日,京东折扣超市淮南首店开业,在四线城区掀起了一场“价格风暴”,金枕榴莲12.9元/斤、鲜鸡蛋13.9元/30枚、帝王蟹566元/只……开业现场,一位在周边摆摊炸土豆片的商户走进卖场,面对满货架商品,目标明确,点名要油:“听说你们这有三十多块一桶的油?”

原来,他要的是京东自有品牌京鲜舫5L花生香植物调和油,门店标价仅39.9元。大哥推着满满一车满意离场,旁边的人都看愣了:这哪是普通超市开业,分明是把批发市场搬进了商场里。
更夸张的还在后面。
开业首周,门店累计进店客流达35万人次。什么概念?根据2026年淮南主城区——田家庵区政府工作报告显示,淮南首店所在的田家庵区常住人口仅75万,相当于该区每两个常住居民,就有一人在七天内到访过这家门店。
同款批量采购场景,在门店高频上演:一家本地餐饮店一次性采购了40桶同款调和油;周边一家纸业公司的员工食堂负责人拿着清单批量采购粮油、调味刚需品;更有即将返程浙江的消费者,在门店直接下单50箱黑熊精酿啤酒,要求工作人员帮忙送到车上,理由简单直白:“老婆昨天买了一箱,喝过觉得好喝还便宜,今天回浙江,多带点回去。”

当商超零售货架,成为小微商户、政企食堂的上游货源地;当线下门店价格,足以支撑跨区域调货盈利——背后的道理不言自明:京东折扣超市凭供应链能力,在传统经销商、区域批发市场的行业护城河上撕开了一道口子。
01 县域市场的“囤货基因”,被严重低估了
过去几年,社区团购、即时零售快速发展,行业一度认为:大店模式正在过时——囤货需求会被线上拆解为零散的即时订单,消费者不再需要推着购物车去卖场搬货了。
京东折扣超市横跨华北、华东的11家门店,用无一例外的火爆表现,纠正了这个行业误判。
从涿州首店开业爆单、宿迁多店齐开限流,到北京门头沟、宿州门店客流爆满,再到此次淮南店斩获35万客流;开一家、火一家,现场排队限流成为品牌常态。

核心本质,是行业忽略了高低线城市底层消费逻辑的巨大差异。
低线城市家庭户均人口更多、居住空间充足,本身保留着中国人根植于生活习惯的集中囤货偏好。应急消费选择线上下单,但粮油、生鲜、日化等民生刚需品类,线下一站式采购,才是县域市场主流消费习惯。
近5000㎡超大店型、从生鲜到日化,从粮油到酒饮,一站式填满购物车。社区团购给不了这种“扫荡”的快感,便利店给不了这种“捡漏”的刺激。不是需求没了,而是长期没有适配本土消费习惯的优质供给。
02 自有品牌筑质价比,标品拓客群
行业的争议也随之而来:这般极致低价,是不是互联网平台短期烧钱补贴换客流?
淮南门店真实的成交价格给出答案:没有大额补贴,极致的供应链效率才是低价底牌。我们整理了门店热门批量采购商品,对标主流电商、线下商超实时售价,价差一目了然:

可以清晰看出,低价优势不局限于京东自有品牌,海天等全国知名标品,同样具备碾压级价格优势。
在粮油、调味品、家居纸品这类价格极度透明、民生高敏感品类,依托京鲜舫、京悦、七鲜等自有品牌,砍掉品牌溢价,锁定市场价格底线,牢牢抓住商户、老客等价格敏感型核心客群。

在酒水、休闲食品等用户品牌认知度极强的品类,保留第三方头部标品。依托全国规模化集采能力压低进货价,用平价标品吸引普通散客,放大门店自然到店流量。
这套组合打法背后,是京东硬折扣三大底层供应链能力:源头工厂直采砍掉多层中间商、全国规模化集采出厂成本、大店高周转模式降低库存损耗。
这套闭环体系,也是能从传统商超、批发市场抢走批量客户的真正底牌。
03 硬折扣,不一定只有“小而美”
纵观国内硬折扣赛道,近几年行业长期被欧洲模板固化思维:硬折扣=几百平社区小店+精简SKU+超高占比自有品牌。奥乐齐的小店模型,一度成为全行业标准范本。
京东折扣超市跳出行业固有框架,选择5000㎡大店模型、全品类宽SKU结构,深耕县域市场。近一年11家门店的落地数据,证明行业范本从来不是一成不变的。两种模型没有优劣之分,只有水土适配之别:
✅ 欧洲小店模型(奥乐齐为代表):适配高线城市高密度社区、碎片化短途购物场景,主打中产日常便利消费;
✅ 国产大店模型(京东折扣超市为代表):适配低线城市家庭囤货、小微商户批量采购场景,主打一站式全品类大宗消费。
中国零售市场层级分明、消费场景多元,完全可以容纳两条赛道并行发展。中国需要贴合本土消费习惯的国产硬折扣标杆,从目前涿州、宿迁、淮南的战绩来看,京东显然正在靠近这个目标。

写在最后
京东折扣超市淮南店开业这一周,35万人用脚投票,商贩和企业食堂用购物车投票。他们投给的不是京东这块牌子,而是投给了一种看得见、摸得着的“又好又便宜”。
大店也好,小店也罢;自有品牌也好,标品也罢。在中国做零售,能把价格打下来,让老百姓享受到实惠,这店,就开对了。
这条路,京东折扣超市算是走通了。剩下的,就看它能跑多快了。