福瑞泰克“福星”前视一体机获国际品牌定点，上市阶段加速出海

近日，福瑞泰克获得国际知名头部品牌量产项目定点，为其平台项目提供“福星”前视一体机解决方案，该方案将于2027年实现量产。这是福瑞泰克全球化战略的又一关键落子，标志着其经过国内大规模量产验证的ADAS方案，正在获得国际市场的认可与接纳。

 

 

一、“福星”方案：从乘用车到商用车的全场景覆盖

“福星”系列解决方案并非单一产品，而是覆盖行泊一体、前视一体机以及商用车前视一体机的完整产品家族，全面覆盖乘用车与商用车的多元应用场景。

此次定点的“福星”方案基于欧冶LQ560 V200 PLUS芯片打造，支持从2V5R到1VnR形态的灵活配置。这种模块化设计意味着主机厂可根据不同车型的定位与成本要求，灵活调整传感器配置，而无需重新开发整套方案。方案既满足L2组合驾驶辅助强标及AEB法规，也兼顾轻卡、重卡等商用车应用场景，同时满足国际法规与ENCAP五星安全标准，为主机厂安全评级及全球化市场合规准入提供支持。

二、商用车出海：被低估的增量市场

值得关注的是，“福星”方案对商用车场景的覆盖。在海外市场尤其是欧洲、东南亚等地区，商用车ADAS正在成为新的增长极。欧盟已通过法规要求货车、卡车等商用车强制配备智能车速辅助、车道保持辅助等ADAS功能，且要求逐年趋严。

福瑞泰克并非首次布局商用车出海。公司此前已配套北奔、福田、陕汽、重汽等国内主流重卡品牌，积累了丰富的商用车ADAS量产经验。“福星”方案的商用车前视一体机版本正是基于这些经验开发，可适配轻卡、重卡等不同商用车类型，同时满足全球出海标准。

三、从“国内验证”到“国际认可”的出海路径

福瑞泰克的出海路径清晰可循：先在国内市场完成大规模量产验证，再以经过验证的方案进入海外市场。截至2025年末，福瑞泰克已与55家OEM主机厂建立合作，累计装车量超350万，覆盖超百款车型。ADC25城市NOA方案从定点到量产仅7.5个月，这些量产经验构成了“福星”方案出海的信任基础。

在合规层面，福瑞泰克已完成出海“必修课”。公司最新ADAS产品在功能安全与网络安全方面已全面满足R48、R79/R152/EU 2021/646 ELKS等国际法规要求，并同时符合ANCAP-2027和E-NCAP 2026+五星安全标准。加上本次定点的“福星”方案基于欧冶LQ560芯片开发，同样满足ENCAP五星安全标准，“合规前置”的能力正在成为其全球化拓展的核心竞争力。

当中国智能驾驶产业链从“引进来”走向“走出去”，福瑞泰克正依托软硬一体的核心技术优势与成熟的规模化量产经验，将国内市场验证成熟的方案深度融入全球汽车供应链。从国内到海外，从乘用车到商用车，“福星”方案的定点是一个新的起点。