应对雪雾天行车这份指南请收好
寒冬气温持续走低，路面结冰、团雾多发、车窗结雾等交通隐患凸显，对出行安全构成严峻挑战。廊坊市公安局交通管理支队系统梳理了冬季交通风险隐患、操作规范及常见误区，供广大驾驶人参考。
三大风险隐患需警惕
路面冰雪
冰雪会改变路面特性，降低路面附着力，同时影响驾驶人的感知判断与操作反应，削弱车辆制动、转向等性能，还会干扰整体交通环境，易引发车辆侧滑、追尾等事故。
大雾天气
大雾天气会降低能见度，导致驾驶人获取外界交通信息的能力大幅下降，最直接的影响是误判车速和车距，同时车道保持能力也会受干扰，车辆更容易出现压线、偏离车道等情况，增加交通事故发生概率。
车窗结雾
冬季气温较低，车内外温差较大，车窗易产生雾气，遮挡驾驶人视线。若不能及时有效处理，会影响对前方路况、交通标志及周边车辆的观察，进而引发交通风险。
雪雾天行车须牢记
提前规划出行
出行前通过手机应用、广播、电视等官方渠道，及时获取实时天气预警信息和交通部门发布的路况信息，合理规划出行时间与路线；若非必要，尽量避免在暴雪预警或道路结冰预警时段外出。
警惕结冰区域
行驶中密切观察路面颜色与光泽变化，重点警惕桥面、隧道口、阴面弯道及立交匝道等易结冰路段。若遇到暗冰或结冰区域，需匀速通过，切勿急打方向、急刹车，从而引发车辆失控。
严格控制车速
雪雾天能见度在100米至200米时，车速不超过每小时60公里；能见度在50米至100米时，车速不超过每小时40公里；能见度低于50米时，车速不超过每小时20公里。
科学选择停车
优先选择地下车库或有棚顶的停车区域，避免车辆被冻结；若只能在户外停放，应选择朝阳、避风、平坦的场地，不紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，防止车辆侧滑发生碰撞。
保持安全车距
严格按照规定开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，不得使用远光灯；当能见度低于100米时，需额外开启危险报警闪光灯。
规范使用灯光
雪雾天制动距离会延长，需大幅增加跟车距离，预留充足的反应时间，防止追尾事故发生。
三大行车误区要避开
误区一、雪天ABS能缩短制动距离
在雪地行车，积雪会在轮胎前形成堆积效应，导致制动距离更长。配备ABS的车辆在紧急制动时，驾驶人需果断一脚踩到底，切勿点刹。ABS系统会自动以高频次进行点刹，此时制动踏板会出现颤动，同时制动总泵会发出“嗒嗒”声，这是正常现象，驾驶人切勿惊慌放松踏板，需持续用力踩住制动踏板，同时可转动方向盘积极避险。
误区二、雾天开远光灯视线更清晰
雾天行车开启远光灯会适得其反。远光灯射出的光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，严重影响驾驶人视线，加剧驾驶风险。
误区三、雾天用“双闪”代替雾灯
部分驾驶人认为“双闪”（危险报警闪光灯）更显眼，可在雾天替代雾灯使用，但实际上，危险报警闪光灯在雾天的穿透力远不如雾灯，其光线为类似尾灯的不规则散射，无法像雾灯那样形成规则辐射状光线，难以有效提示后方车辆，易引发交通事故。
交警提示
冬季行车安全第一，广大驾驶人需密切关注天气变化与路况信息，严格遵守交通法规，牢记行车操作规范，避开常见误区，做到谨慎驾驶、稳驾慢行。如遇突发情况，保持冷静，及时拨打报警电话求助，共同营造安全、有序、畅通的冬季道路交通环境。
■文/本报记者孙晓蕊通讯员姚津滨
■文字素材/廊坊市公安局
■图片素材/摄图网
三大风险隐患需警惕
路面冰雪
冰雪会改变路面特性，降低路面附着力，同时影响驾驶人的感知判断与操作反应，削弱车辆制动、转向等性能，还会干扰整体交通环境，易引发车辆侧滑、追尾等事故。
大雾天气
大雾天气会降低能见度，导致驾驶人获取外界交通信息的能力大幅下降，最直接的影响是误判车速和车距，同时车道保持能力也会受干扰，车辆更容易出现压线、偏离车道等情况，增加交通事故发生概率。
车窗结雾
冬季气温较低，车内外温差较大，车窗易产生雾气，遮挡驾驶人视线。若不能及时有效处理，会影响对前方路况、交通标志及周边车辆的观察，进而引发交通风险。
雪雾天行车须牢记
提前规划出行
出行前通过手机应用、广播、电视等官方渠道，及时获取实时天气预警信息和交通部门发布的路况信息，合理规划出行时间与路线；若非必要，尽量避免在暴雪预警或道路结冰预警时段外出。
警惕结冰区域
行驶中密切观察路面颜色与光泽变化，重点警惕桥面、隧道口、阴面弯道及立交匝道等易结冰路段。若遇到暗冰或结冰区域，需匀速通过，切勿急打方向、急刹车，从而引发车辆失控。
严格控制车速
雪雾天能见度在100米至200米时，车速不超过每小时60公里；能见度在50米至100米时，车速不超过每小时40公里；能见度低于50米时，车速不超过每小时20公里。
科学选择停车
优先选择地下车库或有棚顶的停车区域，避免车辆被冻结；若只能在户外停放，应选择朝阳、避风、平坦的场地，不紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，防止车辆侧滑发生碰撞。
保持安全车距
严格按照规定开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，不得使用远光灯；当能见度低于100米时，需额外开启危险报警闪光灯。
规范使用灯光
雪雾天制动距离会延长，需大幅增加跟车距离，预留充足的反应时间，防止追尾事故发生。
三大行车误区要避开
误区一、雪天ABS能缩短制动距离
在雪地行车，积雪会在轮胎前形成堆积效应，导致制动距离更长。配备ABS的车辆在紧急制动时，驾驶人需果断一脚踩到底，切勿点刹。ABS系统会自动以高频次进行点刹，此时制动踏板会出现颤动，同时制动总泵会发出“嗒嗒”声，这是正常现象，驾驶人切勿惊慌放松踏板，需持续用力踩住制动踏板，同时可转动方向盘积极避险。
误区二、雾天开远光灯视线更清晰
雾天行车开启远光灯会适得其反。远光灯射出的光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片，严重影响驾驶人视线，加剧驾驶风险。
误区三、雾天用“双闪”代替雾灯
部分驾驶人认为“双闪”（危险报警闪光灯）更显眼，可在雾天替代雾灯使用，但实际上，危险报警闪光灯在雾天的穿透力远不如雾灯，其光线为类似尾灯的不规则散射，无法像雾灯那样形成规则辐射状光线，难以有效提示后方车辆，易引发交通事故。
交警提示
冬季行车安全第一，广大驾驶人需密切关注天气变化与路况信息，严格遵守交通法规，牢记行车操作规范，避开常见误区，做到谨慎驾驶、稳驾慢行。如遇突发情况，保持冷静，及时拨打报警电话求助，共同营造安全、有序、畅通的冬季道路交通环境。
■文/本报记者孙晓蕊通讯员姚津滨
■文字素材/廊坊市公安局
■图片素材/摄图网